Lựa chọn dầu bánh răng công nghiệp như thế nào?

Lựa chọn dầu bánh răng công nghiệp như thế nào?

Lựa chọn dầu bánh răng công nghiệp dựa trên khuyến nghị của nhà sản xuất OEM bánh răng, điều kiện hoạt động, khả năng tương thích vật liệuvà các chỉ tiêu hóa lý: Độ nhớt, phụ gia và loại dầu gốc….

Lựa chọn dầu bánh răng công nghiệp theo OEM

Các nhà sản xuất thiết bị gốc (OEM) thường chỉ định các loại dầu bánh răng công nghiệp và cấp độ nhớt được khuyến nghị cho hệ thống bánh răng của họ. Việc tuân thủ các hướng dẫn của OEM giúp duy trì sự tuân thủ bảo hành và đảm bảo khả năng tương thích với thiết kế và các thành phần của thiết bị.

Tham khảo hướng dẫn và thông số kỹ thuật của nhà sản xuất để biết các cấp độ nhớt được khuyến nghị, yêu cầu về hiệu suất và dầu bánh răng công nghiệp tương thích. Việc tuân thủ các khuyến nghị này đảm bảo hiệu suất và tuổi thọ của bánh răng tối ưu.

Lựa chọn dầu bánh răng công nghiệp theo độ nhớt

Lựa chọn dầu bánh răng công nghiệp theo dầu gốc và phụ gia

Lựa chọn dầu gốc

Dầu gốc khoáng chất lượng cao hoạt động tốt trong hầu hết các ứng dụng. Trên thực tế, dầu gốc khoáng thường có hệ số độ nhớt áp suất cao hơn dầu tổng hợp thông thường, cho phép tạo ra độ dày màng lớn hơn ở độ nhớt hoạt động nhất định. Tuy nhiên, có những trường hợp mà dầu gốc tổng hợp được ưu tiên hơn.

Nhiều gốc tổng hợp có khả năng chống oxy hóa và tản nhiệt vốn có cao hơn, nên chúng thích hợp hơn cho các ứng dụng có nhiệt độ hoạt động cao và trong một số trường hợp, cho phép kéo dài khoảng thời gian sử dụng. Ngoài ra, chất tổng hợp hoạt động tốt hơn trong các máy chịu nhiệt độ môi trường thấp do chỉ số độ nhớt cao và điểm đông đặc thấp.

Chỉ số độ nhớt cao cũng làm cho các sản phẩm tổng hợp phù hợp với nhiều loại nhiệt độ xung quanh hơn, loại bỏ nhu cầu thay dầu theo mùa. Một số chất tổng hợp cũng có thể cung cấp độ bôi trơn cao hơn để giảm ma sát trong các tiếp điểm trượt.

Lựa chọn dầu bánh răng công nghiệp là tương tự trong hầu hết các ứng dụng. Không có thuộc tính hoặc giá trị cụ thể nào để tạo ra một đặc điểm kỹ thuật tốt. Để xác định sự lựa chọn tốt nhất cho một ứng dụng nhất định, phải chọn đúng độ nhớt, dầu gốc và loại chất bôi trơn và đánh giá các đặc tính hiệu suất thích hợp.

Lựa chọn phụ gia

Phụ gia ức chế gỉ và oxy hóa (R&O)

Dầu bánh răng R&O có độ ổn định hóa học cao, tính khử nhũ tương, ngăn ngừa ăn mòn và ngăn chặn bọt. Các sản phẩm này được thiết kế để sử dụng trong việc vận hành bánh răng ở tốc độ tương đối cao, tải thấp và tải đồng đều (không tải xung kích).

Những chất bôi trơn này là sự lựa chọn tốt nhất trong các ứng dụng mà tất cả các tiếp điểm bề mặt hoạt động trong điều kiện bôi trơn thủy động lực học hoặc đàn hồi. Chúng không hoạt động tốt hoặc ngăn chặn sự mài mòn trong các điều kiện bôi trơn biên.

Phụ gia chịu cực áp EP

Dầu bánh răng sử dụng phụ gia chịu cực áp (EP), có một số khả năng hoạt động vượt trội so với các loại dầu R&O. Ngoài các đặc tính được liệt kê cho chất bôi trơn R&O, Dầu bánh răng EP chứa các chất phụ gia đặc biệt giúp tăng cường độ bền màng hoặc khả năng chịu tải của chúng.

Các chất phụ gia EP phổ biến nhất là lưu huỳnh và phốt pho, là các hợp chất hoạt động hóa học làm thay đổi tính chất hóa học của bề mặt máy để ngăn ngừa sự mài mòn của chất kết dính trong các điều kiện bôi trơn biên.

Trong các ứng dụng ít khắc nghiệt hơn, phụ gia chống mài mòn cũng có thể được sử dụng để bảo vệ chống mài mòn trong các điều kiện bôi trơn biên. Các điều kiện máy thường yêu cầu chất bôi trơn bánh răng chống bó cứng bao gồm tải nặng, tốc độ chậm và tải sốc.

Ngoài phụ gia chống mài mòn lưu huỳnh phốt pho và kẽm dialkyl dithiophosphat (ZDDP), một số vật liệu rắn phổ biến được coi là phụ gia chống kết dính bao gồm molypden-disulfide (moly), than chì và borat.

Một lợi ích của các chất phụ gia này là chúng không phụ thuộc vào nhiệt độ để trở nên hoạt động, không giống như các hợp chất phốt pho lưu huỳnh không trở nên hoạt động cho đến khi đạt được nhiệt độ bề mặt cao. Một khía cạnh tiêu cực khác của phụ gia EP lưu huỳnh phốt pho là chúng có thể ăn mòn bề mặt máy móc, đặc biệt là ở nhiệt độ cao.

Loại phụ gia này cũng có thể ăn mòn kim loại màu vàng và không được sử dụng trong các ứng dụng có các bộ phận làm bằng vật liệu này, chẳng hạn như bánh răng sâu.

Dầu bánh răng hỗn hợp

Dầu bánh răng hỗn hợp là loại chất bôi trơn phổ biến thứ ba. Nói chung, chất bôi trơn hỗn hợp được trộn với một axit béo tổng hợp (đôi khi được gọi là chất béo) để tăng độ bôi trơn và độ bền của màng . Ứng dụng phổ biến nhất cho các chất bôi trơn bánh răng này là các ứng dụng bánh răng sâu.

Do tiếp xúc trượt và các tác động tiêu cực của tác nhân EP, chất bôi trơn hỗn hợp thường là lựa chọn tốt nhất cho các ứng dụng này. Dầu hỗn hợp còn được gọi là dầu xi lanh vì những chất bôi trơn này ban đầu được pha chế cho các ứng dụng xi lanh hơi.

Lựa chọn dầu bánh răng công nghiệp theo điều kiện hoạt động

Lựa chọn dầu bánh răng công nghiệp theo khả năng tương thích với vật liệu

Những cân nhắc về môi trường