Nhiệt độ rót chảy của dầu nhớt động cơ

Nhiệt độ rót chảy hay điểm rót mô tả nhiệt độ mà dầu vẫn ở trạng thái lỏng và có thể áp dụng trong các điều kiện thử nghiệm được xác định. Tùy thuộc vào loại chất bôi trơn, điểm rót nằm trong khoảng từ khoảng -65 °C đến -10 °C. Khi dầu đóng băng, Parafin kết tinh và liên kết chéo, dầu trở nên đục và có màu trắng sữa, độ nhớt của dầu tăng lên cho đến khi trở thành một khối rắn, giống sáp. Khi dầu đông lại, các đặc tính bôi trơn không còn hiệu quả vì dầu không còn được phân phối tối ưu đến các điểm bôi trơn nữa. Bài viết này cũng ta cùng tìm hiểu chi tiết về nhiệt độ rót chảy của dầu nhớt động cơ.

Nhiệt độ rót chảy của dầu nhớt động cơ là gì?

Nhiệt độ rót chảy của dầu nhớt động cơ là điểm mà dưới nhiệt độ đó dầu mất đi đặc tính chảy của nó do tại nhiệt độ này, dầu không thể tiếp tục chảy bằng trọng lực, bởi vì độ nhớt (Viscosity) đã trở nên vô hạn.

Nhiệt độ rót chảy là đặc trưng cho tính chảy của dầu nhớt ở nhiệt độ thấp, rất quan trọng đối với các nước ôn đới vào mùa đông khi xe hoặc thiết bị làm việc ngoài trời phải khởi động trong thời tiết giá lạnh.

Nguyên nhân nào khiến dầu ngừng chảy?

Những yếu tố nào thường ảnh hưởng đến nhiệt độ rót chảy của dầu động cơ?

Nhiệt độ rót chảy liên quan đến nhiệt độ đông đặc. Nhiệt độ điểm đông đặc chủ yếu được xác định bởi độ nhớt và cấu trúc phân tử của dầu và sự hiện diện của sáp Parafin trong dầu gốc. Do đó, độ nhớt càng cao thì nhiệt độ điểm đông đặc càng cao; tương tự, nhiệt độ điểm đông đặc của dầu gốc Parafin càng cao.

Phụ gia có thể kiểm soát nhiệt độ rót chảy không?

Chất làm giảm điểm rót hoặc chất phụ gia cải thiện có thể giúp hạ thấp nhiệt độ điểm rót. Thông thường, chúng bao gồm Naphthalene Alkyl hóa Parafin, Phenol và Polymethacrylate, làm chậm quá trình co lại của tinh thể Parafin.

Nhiệt độ rót chảy có giống với nhiệt độ đông đặc không?

Nhiệt độ điểm rót có được đo khi phân tích dầu đã qua sử dụng không?

Nhiệt độ rót chảy của dầu động cơ có liên quan gì đến việc bảo trì và độ tin cậy?

• Một trong những mối quan tâm chính khi lựa chọn dầu là điều kiện vận hành của máy móc và môi trường xung quanh, đặc biệt là nhiệt độ khởi động lạnh. Do đó, độ nhớt, chỉ số độ nhớt và điểm đông đặc biệt quan trọng khi đánh giá một loại dầu được lựa chọn.
• Nhiệt độ điểm rót chảy cực kỳ quan trọng khi điều kiện môi trường dưới mức đóng băng, ảnh hưởng đến quá trình khởi động lạnh và bộ làm mát dầu đang sử dụng.
• Tùy thuộc vào loại dầu gốc của chất bôi trơn, dầu sẽ trở nên đục khi Parafin kết tinh và liên kết chéo, độ nhớt tăng theo cấp số nhân và chất bôi trơn trở thành cục sáp rắn.
• Dầu không thể chảy đến các bộ phận cần thiết của máy, dù được bôi trơn bằng cách phun hay bơm, và khả năng kiểm soát ma sát và mài mòn của chất bôi trơn bắt đầu suy giảm.
• Do đó, nên chọn loại dầu có nhiệt độ điểm đông đặc thấp hơn nhiều (ít nhất 10°C trở lên) so với điều kiện môi trường xấu nhất dự kiến, vì không bao giờ nên để nhiệt độ điểm đông đặc của chất bôi trơn nằm trong giới hạn đó.
• Thông thường, máy móc công nghiệp có thể gặp rủi ro khi không vận hành liên tục, ở ngoài trời hoặc gần mép tòa nhà, nơi gió lạnh có thể là vấn đề.
• Tuy nhiên, trong những tình huống như vậy với hệ thống thủy lực và máy móc tăng áp được cấp từ các thùng chứa lớn hơn, máy sưởi dầu có nhiều khả năng sẽ được sử dụng để duy trì nhiệt độ hợp lý nhằm ngăn ngừa các vấn đề làm mát dầu và hỗ trợ khởi động bằng cách giảm độ nhớt.

Nhiệt độ điểm rót của dầu động cơ được đo như thế nào?

Có hai phương pháp thử để kiểm tra Nhiệt độ điểm rót:

• Phương pháp thủ công (ASTM D97, ISO 3016 hoặc IP 15):

Dầu được làm mát ở tốc độ được kiểm soát trong bình thủy tinh. Khi đạt đến nhiệt độ cao hơn 9°C so với Nhiệt độ điểm rót dự đoán hoặc mong đợi, bình thử nghiệm được lấy ra và nghiêng để kiểm tra các dấu hiệu chuyển động.

Lặp lại ở nhiệt độ giảm 3°C cho đến khi dầu không chuyển động trong 5 giây khi giữ bình theo chiều ngang. Nhiệt độ điểm rót sau đó được trích dẫn là nhiệt độ này cộng với 3°C hoặc nhiệt độ ở giai đoạn trước khi hoàn thành thử nghiệm.

• Phương pháp tự động (ASTM D5949):

Đây là một phương pháp thay thế cho phương pháp thủ công. Thiết bị Peltier (một dạng làm mát nhiệt điện) làm nóng và làm mát mẫu dầu với tốc độ 1,5°C mỗi phút.

Một xung khí nén tác động lên bề mặt mẫu dầu và nhiều cảm biến quang học liên tục theo dõi mẫu để phát hiện chuyển động. Điểm rót là nhiệt độ thấp nhất mà tại đó chuyển động được phát hiện trên bề mặt.

Phương pháp tự động thường nhanh hơn phương pháp thủ công, với thiết bị làm mát ít phức tạp hơn. Nó có thể cung cấp các giá trị Điểm rót từ 50° xuống gần -60°C, với một số nhà sản xuất thiết bị thử nghiệm tuyên bố phạm vi thậm chí còn rộng hơn, thấp tới -80°C. Phương pháp tự động cũng được phát hiện có khả năng lặp lại và tái tạo tốt hơn phương pháp thủ công.

Nhiệt độ điểm rót của dầu động cơ trong ngành ô tô

Trong ngành ô tô, xe cộ thường bị để ngoài trời qua đêm, chịu cả nhiệt độ thấp và gió lạnh. Do vậy nhiệt độ rót chảy là rất cần thiết, hệ thống phân loại độ nhớt của Hiệp hội Kỹ sư Ô tô (SAE) dành cho dầu động cơ cung cấp các loại cấp độ nhớt cho cấp Mùa đông: 0W, 5W, 10W, 15W, 20W và 25W với 0W là cấp cần thiết để tạo ra Độ nhớt tuyệt đối là 60.000mPa.s hoặc centiPoise ở -40°C, cho phép dầu vẫn có thể được bơm, với giá trị khởi động nguội là 6.200mPa.s.

Dầu truyền động SAE cấp mùa đông 70W, 75W, 80W và 85W phải không vượt quá 150.000mPa.s ở nhiệt độ quy định, trong khi dầu 70W vẫn có thể chảy xuống tới -55°C.

Giống như các nhà máy công nghiệp, nơi mà tính quan trọng và độ phức tạp của máy móc đòi hỏi phải có hệ thống sưởi ấm, các ứng dụng ô tô cũng có thể sử dụng hệ thống sưởi ấm trong bể chứa từ nguồn điện bên ngoài.

Nhiệt độ điểm rót là yếu tố cần thiết khi nhiệt độ môi trường thấp. Tuy nhiên, đây không phải là giá trị duy nhất cần xem xét. Các yếu tố khác, chẳng hạn như Chỉ số độ nhớt, phải được xem xét liên quan đến khoảng cách cực đại giữa nhiệt độ khởi động lạnh và nhiệt độ vận hành. Vì lý do này, việc xem xét loại dầu gốc cũng rất quan trọng vì dầu tổng hợp thường có Nhiệt độ điểm rót thấp hơn và Chỉ số độ nhớt cao hơn.

Mua dầu nhớt động cơ ở đâu uy tín và chất lượng?

Nếu như bạn đang cần tìm mua dầu nhớt động cơ chất lượng cao, uy tín nhưng chưa tìm được địa chỉ mua đủ tin tưởng và phù hợp? Hay bạn còn lo lắng về chất lượng của dầu nhớt động cơ liệu có đảm bảo và đáng tin cậy? Bạn còn phân vân, chưa biết chọn lựa thương hiệu dầu nhớt động cơ nào là phù hợp với mục đích của bản thân?

• Dầu nhớt động cơ.
• Dầu nhớt động cơ xăng.
• Dầu nhớt động cơ Diesel.

 

Hãy đến với chúng tôi, Công ty CP Mai An Đức – chuyên nhập khẩu và phân phối tại thị trường Việt Nam các sản phẩm dầu nhớt động cơ từ những thương hiệu lớn uy tín và chất lượng hàng đầu như: Caltex, Castrol, Shell, v,v.

Cùng với đội ngũ nhân viên được đào tạo bài bản, dày dặn kinh nghiệm, đi kèm đó là các loại sản phẩm đa dạng từ mẫu mã đến giá cả, đảm bảo sẽ đáp ứng được nhu cầu mua hàng khác nhau của khách hàng.

Hãy liên hệ ngay với Mai An Đức để được tư vấn chi tiết về sản phẩm, chính sách đại lý và nhận được các ưu đãi với giá tốt nhất.

Thông tin liên hệ

• Địa chỉ: Toà nhà K&M Tower, Số 33 Ung Văn Khiêm, P. 25, Q. Bình Thạnh, Tp.HCM
• Hotline: 0977868803
• Zalo: 0977868803
• Email: cskh@maianduc.com
• Website: www.maianduc.vn
• Facebook: facebook.com/MaiAnDucJSC

Các kênh mua sắm trực tuyến của chúng tôi

• Shopee: https://shopee.vn/shop/285008166
• Lazada: https://www.lazada.vn/shop/cong-ty-cp-mai-an-duc