Meta: Cũng có các sự cố thường gặp khi sử dụng dầu nhớt. Đó là những sự cố gì? Mai An Đức sẽ giúp bạn khám phá cụ thể câu hỏi này thông qua bài viết sau đây nhé!
Dầu nhớt có vai trò vô cùng quan trọng đối với động cơ của máy móc, phương tiện tham gia giao thông. Nhờ có hỗn hợp này mà sự vận hành của động cơ trở nên ổn định và trơn tru hơn. Tuy nhiên cũng có các sự cố thường gặp khi sử dụng dầu nhớt. Đó là những sự cố gì?
Dầu nhớt bị nhiễm nước
Một trong các sự cố thường gặp khi dùng dầu nhớt thường gặp nhất chính là dầu nhớt bị nhiễm nước. Sự cố này làm cho dầu nhớt bị mất đi tác dụng bôi trơn và đồng thời gây nên tình trạng bó kẹt, làm hư hỏng động cơ.
Nguyên nhân
- Quá trình lấy mẫu
- Nhiễm nước lúc châm dầu ( bơm, can, lưu trữ…)
- Nhiễm từ cooler làm mát
- Động cơ chạy tải nhẹ
Cách khắc phục
- Khi phát hiện nhớt bị nhiễm nước (nhớt có màu cà phê sữa) Nếu gặp trường hợp xe bị vô nước do hở gioăng nắp cam, tiến hành thay gioăng mới, khi xiết nắp cam cần đủ lực và xiết đúng tiêu chuẩn kỹ thuật. Sau đó tiến hành thay thế nhớt mới.
- Trong trường hợp động cơ bị vô nước (nhớt nhiễm nước) do xe đi vào vùng ngập nước. Nếu động cơ không bị hư hỏng, bạn vẫn có thể quay máy bằng tay chứng tỏ động cơ chưa bị hư hỏng. Trường hợp này bạn cần thay nhớt mới, lọc mới, mở bugi ra và khởi động xe co nước bên trong bị đẩy hết ra ngoài sau đó dùng béc gió thổi khô, gắn lại và khởi động xe.
- Trong trường hợp nước lọt vô động cơ nhiều và gây hư hỏng động cơ (cong thanh truyền) bạn không thể quay máy bằng tay. Trường hợp này nhất định phải rã máy kiểm tra và sửa chữa, hư máy nào sửa máy đó và sẽ tốn kém chi phí khá nhiều.
Động cơ bị nóng máy, ì máy
Khi sử dụng dầu nhớt không đúng cách đôi khi sẽ xảy ra hiện tượng động cơ bị nóng máy, ì máy. Điều này chứng tỏ động cơ đã gặp phải vấn đề và cần phải nhanh chóng tìm cách khắc phục.
Nguyên nhân
- Cooler giải nhiệt bị dơ, nghẹt
- Quạt làm mát hư
- Thiếu nước làm mát
- Sử dụng sai độ nhớt
- Thiếu nhớt
Cách khắc phục
- Sử dụng loại nhớt phù hợp với động cơ
- Bổ sung nhớt đúng định mức
- Sửa chữa, thay thế quạt làm mát
- Vệ sinh Cooler làm mát, nếu hỏng phải có biện pháp sửa chữa hoặc thay thế
- Bổ sung nước làm mát đúng mức quy định
- Dầu thắng thường không bị hao hụt, nhưng nếu hệ thống bị rò rỉ thì dầu sẽ thiếu và làm hệ thống thắng không hoạt động chính xác. Vì vậy nếu thấy dầu bị thiếu, hãy kiểm tra xe có rò rỉ nào trên hệ thống hay không.
Động cơ đang chạy thì bị bó máy, lột dên ( Sau khi thay nhớt/đại tu máy)
Nguyên nhân:
- Thiếu dầu bôi trơn ( châm thiếu, hụt dầu, nghẹt đường bôi trơn…)
- Áp dầu không đủ (tụt áp)
- Khe hở lắp ráp khi đại tu
- Cooler giải nhiệt hỏng
- Động cơ chạy quá tải
Cách khắc phục
Tiến hành rã máy, sau đó dùng máy ép thủy lực tháo cây dên ra để thay bạc đạn đũa, ép lại vòng ngoài bạc đạn và thay ắc dên mới. Cuối cùng, dùng máy ép thủy lực để ép lại.
Động cơ sau khi thay nhớt có hiện tượng máy kêu lớn, có tiếng gõ
Nguyên nhân:
- Khe hở Pittong và xylanh
- Sử dụng nhớt kém chất lượng
- Sử dụng sai độ nhớt
Cách khắc phục:
Mang xe đến trung tâm sửa chữa uy tín để khắc phục và tư vấn chọn loại nhớt thích hợp
Động cơ bị đóng cặn bẩn sau một thời gian sử dụng:
Nguyên nhân:
- Dầu bị ô xi hóa do quá thời gian sử dụng
- Dầu có tính năng tẩy rửa và phân tán kém
- Đông cơ thường xuyên bị hóa nhiệt
Cách khắc phục:
Tiến hành súc rửa, vệ sinh làm sạch các cặn và chất keo nhựa tích tụ trong động cơ bằng dung dịch vệ sinh súc rửa động cơ chất lượng
Bị hiện tượng tụt áp khi đổ dầu vào
Nguyên nhân:
- Mực dầu thấp
- Dầu bị nhiễm bẩn
- Van bypass mở
- Đường dầu bị nghẹt
- Bơm dầu
- Áp dầu thấp
- Khe hở bạc lót quá lớn
Cách khắc phục:
- Thay bơm nhớt
- Kiểm tra khe hở bạc biên bạc trục vẫn ổn
- Vệ sinh két nước làm mát
- Đóng van Bypass
- Vệ sinh đường dầu bị nghẹt…
Hiện tượng hao nhớt
Nguyên nhân:
- Mòn van dẫn hướng xú páp
- Điều kiện hoạt động của turbo không thích hợp
- Sử dụng dầu có độ nhớt thấp
- Xi lanh bị đánh bóng
- Bơm dầu
- Lắp đặt sai vi trí séc măng xi lanh
- Khe hở bạc lót quá lớn
Cách khắc phục:
- Sử dụng những loại dầu có chất phụ gia có lợi cho dầu máy của xe
- Chuyển sang loại dầu có độ nhớt cao hơn
- Thường xuyên kiểm tra mức dầu nhớt để có hướng xử lý kịp thời
- Kiểm tra và khắc phục rò rỉ ở Cacte, thay gioăng và siết chặt bulong…
Két nước làm mát sau một thời gian sử dụng có hiện tượng đóng cặn, phèn
Nguyên nhân:
- Sử dụng nước khoáng: chứa nước cứng Mg 2+, Ca 2+
- Pha không đúng tỉ lệ
- Sử dụng các chất làm mát không đạt chất lượng
Cách khắc phục:
- Vệ sinh súc rửa két nước bằng duch dịch thích hợp
- Sử dụng nước làm mát đã khử khoáng
- Sử dụng nước làm mát hữu cơ
Lời kết
Trên đây là các sự cố thường gặp khi dùng dầu nhớt mà Mai An Đức muốn chia sẻ đến cho bạn. Khi gặp phải những sự cố này bạn cần phải tìm cách khắc phục càng nhanh càng tốt. Có như thế động cơ của bạn mới hoạt động tốt và ổn định. Bạn cùng đừng quên ghé thăm công ty cổ phần Mai An Đức để có được sản phẩm dầu nhớt chất lượng cao. Chúng tôi chuyên cung cấp, nhập khẩu và phân phối các loại sản phẩm hóa dầu, dầu mỡ bôi trơn… ở Việt Nam. Các dòng sản phẩm của chúng tôi rất đa dạng về chủng loại, phong phú về mẫu mã. Vì thế khi đến với chúng tôi bạn sẽ sở hữu được sản phẩm phù hợp.
Thông tin liên hệ:
CÔNG TY CP MAI AN ĐỨC
- Địa chỉ: Tòa Nhà B&L Tower , Số 119-121 Đường Ung Văn Khiêm , P. 25, Q. Bình Thạnh , Tp.Hồ Chí Minh
- Hotline: 0989 278 490
- Zalo: 0989278490
- Email: cskh@maianduc.com
- Website: www.maianduc.com
- Facebook: https://www.facebook.com/MaiAnDucJSC