Kiến thức

Kiểm tra que thăm dầu nhớt động cơ đánh giá chất lượng dầu

Posted on by maianduc

Không có lượng dầu nhớt động cơ cố định cho tất cả các dòng xe mà  tùy thuộc vào loại và kích thước động cơ của bạn. Tuy nhiên, que thăm dầu nhớt động cơ xe sẽ chỉ rõ mức dầu động cơ cần là bao nhiêu. Chúng ta nên kiểm tra mức dầu khi động cơ nguội và đợi ít nhất 10 phút sau khi sử dụng trước khi kiểm tra để đảm bảo bạn có được kết quả chính xác. Kiểm tra que thăm dầu nhớt động cơ có đánh giá chất lượng dầu hay không? Chúng ta cùng phân tích.

Que thăm dầu nhớt động cơ là gì?

Que thăm dầu nhớt động cơ là một thanh kim loại mỏng được sử dụng để kiểm tra mức dầu động cơ trong xe. Que này thường nằm trong khoang động cơ và có vạch đánh dấu để chỉ mức dầu tối thiểu và tối đa ( Min và Max). Để kiểm tra mức dầu, que thăm được đưa vào động cơ, rút ​​ra và kiểm tra trực quan mức dầu so với vạch đánh dấu trên que thăm. Điều này cho phép người vận hành nhanh chóng và dễ dàng xác định xem có cần đổ thêm dầu động cơ hay không.

Que thăm dầu nhớt động cơ
Que thăm dầu nhớt động cơ

Kiểm tra que thăm dầu nhớt động cơ đánh giá chất lượng dầu

Lấy que thăm dầu

Thao tác lấy que thăm dầu như sau:

  1. Khi động cơ nóng, đỗ xe trên mặt đất bằng phẳng và tắt động cơ. Đợi vài phút để dầu trở về Cacte dầu.
  2. Mở nắp capo và tìm que thăm dầu trên động cơ – một vòng kim loại hoặc tay cầm nhô ra khỏi đầu của một thanh kim loại. Nếu không tìm thấy nó thì kiểm tra ở sách hướng dẫn sử dụng của xe.
  3. Dùng giẻ hoặc khăn giấy dày trong một tay, kéo vòng kim loại hoặc tay cầm và tháo que thăm dầu bằng tay kia. Lau sạch đầu thẳng ướt dầu của que thăm dầu và đẩy nó trở lại vào thân mà bạn đã kéo nó ra.
  4. Đợi vài giây rồi rút que thăm dầu ra lần nữa.

Phát hiện mức dầu thấp

  • Kiểm tra đầu que thăm dầu và chú ý đến các vạch chỉ mức dầu cần đạt tới. Đôi khi có các lỗ thay vì vạch.
  • Nếu dầu không chạm tới các vạch hoặc lỗ trên que thăm dầu, bạn cần thêm ít nhất một quart dầu. Nếu que thăm dầu không hiển thị mức dầu, bạn cần thêm dầu ngay lập tức. Lượng dầu bổ sung mà bạn dự kiến ​​sẽ thêm sẽ khác nhau tùy thuộc vào tuổi xe, loại động cơ, tổng số km đã đi và điều kiện lái xe. Que thăm dầu là thước đo mức tiêu thụ dầu cao bất thường của bạn. Mối lo ngại thực sự bắt đầu ở mức khoảng một quart cho mỗi 1.000 dặm (0,95 lít cho mỗi 1.600 km). Đã đến lúc lên kế hoạch đại tu nếu vấn đề tiến triển đến một quart sau mỗi 500 dặm (800 km).

Phải làm gì nếu mức dầu quá cao?

Trong một số trường hợp, mức dầu có thể đã tăng lên kể từ lần kiểm tra cuối cùng hoặc có quá nhiều dầu trên que thăm. Điều này có thể do nước ngưng tụ (từ quá trình đốt cháy), nhiên liệu ngưng tụ hoặc rò rỉ chất làm mát – tất cả đều là nguyên nhân đáng lo ngại.
Dầu nhớt động cơ pha loãng nhiên liệu (do bị thổi bay hoặc rò rỉ) có thể làm giảm đáng kể độ nhớt của dầu và nồng độ phụ gia loãng. Mùi của nhiên liệu diesel thường có thể được phát hiện ngay từ que thăm dầu.
Nước tự do và nước nhũ tương có hại cho dầu và động cơ. Đối với những người lái xe đường ngắn, hiện tượng ngưng tụ nước có thể nghiêm trọng hơn nếu động cơ của bạn có tùy chọn xe nhiên liệu linh hoạt (FFV) và bạn đang đốt hỗn hợp nhiên liệu cồn-xăng. Điều quan trọng cần nhớ là quá trình đốt cháy tạo ra nước trong động cơ của bạn – nhiều nước hơn lượng nhiên liệu tiêu thụ. Hầu hết nước thoát ra ngoài qua ống xả, nhưng nếu động cơ mát, phần lớn nước có thể ngưng tụ trong cacte.
Một cách đơn giản để phát hiện nước trong dầu động cơ đã qua sử dụng là nhỏ một giọt dầu từ que thăm dầu vào ống xả nóng. Nếu nó kêu lách tách (giống như tiếng thịt xông khói đang rán) thì đây là dấu hiệu của sự nhiễm nước. Hãy cẩn thận vì có một số nguy cơ giọt dầu có thể bắt lửa.
Những chiếc ô tô mới nhập khẩu từ Nhật Bản có thể có mức dầu cao do phải khởi động động cơ trong thời gian ngắn (lên đến 50 lần) khi xe được vận chuyển từ nhà máy lắp ráp, vận chuyển và cuối cùng đến bãi xe của đại lý. Trong trường hợp này, có thể cần thay dầu và lọc dầu.
Rò rỉ chất làm mát là một vấn đề nghiêm trọng liên quan đến mức dầu cao.
Dù nguyên nhân nào gây ra mức dầu cao thì tình trạng này cũng cần phải được khắc phục nhanh chóng.
Lưu ý: Việc đổ quá nhiều dầu vào động cơ cũng có thể gây ra sự cố. Khi trục khuỷu quay, nó sẽ khuấy dầu, gây ra hiện tượng sục khí và cuối cùng có thể hình thành bọt liên tục. Điều này có thể dẫn đến dầu động cơ quá nóng, oxy hóa và mất áp suất dầu. Dầu có bọt xốp khó bơm. Nó làm động cơ và các bề mặt bôi trơn quan trọng bị thiếu hụt.

Dấu hiệu của dầu cũ

Dầu nhớt động cơ sẽ lão hóa theo tốc độ chịu ảnh hưởng của điều kiện lái xe, chất lượng nhiên liệu, tuổi thọ động cơ, chất lượng dầu động cơ và khí hậu. Nếu không thay kịp thời, dầu sẽ bị hỏng và không bảo vệ được động cơ.
Vậy, hãy cùng xem xét kỹ dầu trên que thăm dầu. Dầu phải trông mịn, bóng và hơi trong suốt. Nếu có cặn bùn hoặc các hạt bụi bẩn dạng hạt, thì đã đến lúc thay dầu. Tương tự như vậy nếu dầu trông quá đặc, quá sẫm màu (mờ đục) và/hoặc có mùi pho mát thối rữa.
Nếu bạn vẫn không biết liệu mình có cần thay dầu hay không, hãy cân nhắc việc kiểm tra bằng máy thấm dầu .
Dầu bị oxy hóa và nhiễm bẩn sẽ mất sức căng giao diện. Một thử nghiệm đơn giản để kiểm tra sức căng bề mặt là nhỏ một giọt dầu đã qua sử dụng từ que thăm dầu lên bề mặt nước. Nếu giọt dầu lan ra trên bề mặt nước (thay vì kết thành hạt như dầu mới) thì có thể đã đến lúc thay dầu.

Dấu hiệu rò rỉ chất làm mát

Các bọt màu nâu hoặc cặn màu nâu giòn khô phía trên vạch mức dầu trên que thăm dầu có thể là dấu hiệu cho thấy chất làm mát (nước và chất chống đông) đã rò rỉ vào động cơ. Dầu trên que thăm dầu thậm chí có thể trông giống như sữa sô cô la. Không bao giờ nếm dầu động cơ để kiểm tra chất chống đông.
Một dấu hiệu nổi bật khác của rò rỉ chất làm mát là khói thải màu trắng có mùi ngọt. Trong trường hợp này, mức dầu trên que thăm dầu thực sự có thể tăng lên, cho biết một lượng lớn chất làm mát đã rò rỉ vào cacte.
Để xác nhận rò rỉ chất làm mát, hãy tắt động cơ, để yên trong một hoặc hai giờ, tháo nút xả và sử dụng chai thủy tinh hoặc nhựa trong để hứng chất lỏng. Vì cả nước và chất chống đông đều nặng hơn dầu nên chúng sẽ đọng lại ở đáy Cacte. Lấy 1 ít mẫu dầu và vặn chặt lại lỗ xả ngay lập tức. Kiểm tra mẫu dầu xem có glycol và nước không. Glycol và nước thường trông giống như một hỗn hợp sệt giống sốt mayonnaise, tùy thuộc vào thời gian chất làm mát ở trong cacte. Nếu phát hiện chất làm mát trong dầu động cơ, chúng ta nên mang động cơ đi bảo dưỡng ngay lập tức.

Có ổn không nếu thiếu một Quart?

Các nhà sản xuất ô tô và hướng dẫn sử dụng thường nói rằng có thể đợi cho đến khi mức dầu xuống dưới vạch thêm mới thêm dầu. Tuy nhiên, hãy nhớ rằng cacte của hầu hết các xe ô tô chở khách hiện nay chỉ chứa khoảng bốn quart dầu. Điều này có nghĩa là chúng ta đang chạy động cơ với lượng dầu ít hơn 25 % (một quart).
Dầu nhớt động cơ có nhiều chức năng quan trọng ngoài việc kiểm soát ma sát và mài mòn. Dầu không chỉ bôi trơn các bộ phận bên trong động cơ mà còn giúp làm mát ổ trục và các bề mặt ma sát khác. Do đó, dầu trong động cơ đóng vai trò như một bộ tản nhiệt để hấp thụ nhiệt không mong muốn và truyền nhiệt đó ra khỏi động cơ bằng cách dẫn nhiệt hoặc đối lưu.
Trong điều kiện lái xe thông thường, việc chạy ở mức thấp một quart có thể không tạo ra nhiều khác biệt về nhiệt độ ổ trục hoặc bôi trơn động cơ nói chung. Tuy nhiên, động cơ cũng cần được bảo vệ trong điều kiện xấu nhất, chẳng hạn như trong thời tiết nóng, khi kéo xe hoặc với hệ thống làm mát bị suy yếu.
Tương tự như vậy, khi bạn thiếu 25 % dầu, bạn cũng thiếu 25 % phụ gia quan trọng – các chất phụ gia kéo dài tuổi thọ dầu và động cơ. Ngoài ra, khi bạn thiếu 25 % dầu, sẽ có ít dầu hơn để phân tán các chất gây ô nhiễm có hại, axit, bồ hóng, nhiên liệu, bùn và nước xâm nhập vào cacte.
Khi bạn tính toán, một quart dầu thấp tương đương với mức tăng 33 % nồng độ chất gây ô nhiễm. Thêm vào đó, lượng dầu còn lại sẽ ít thời gian nghỉ ngơi trong Cacte dầu và nhiều thời gian hơn trong các vùng ma sát nóng của động cơ. Nhiệt, lực cắt và áp suất tăng thêm sẽ làm dầu và các chất phụ gia của nó bị phân hủy nhanh hơn.
Qua đó chúng ta nhận thấy rằng việc thêm dầu bất cứ khi nào que thăm dầu báo mức dầu thấp là một ý kiến ​​hay.
Đừng đợi đến khi nó cạn một quart đầy. Nếu cần nửa quart, hãy thêm nửa quart để đưa nó trở lại vạch đầy. Tuy nhiên, hãy cẩn thận không đổ quá đầy động cơ. Ngoài các vấn đề do đổ quá đầy cacte, quá nhiều dầu có thể gây rò rỉ vì dầu ở độ cao dễ bị đẩy qua các phớt và gioăng làm kín hơn.

 08 bước kiểm tra que thăm dầu nhớt động cơ

08 bước kiểm tra que thăm dầu nhớt động cơ:

  1.  Đậu xe, tắt động cơ và đợi 10 đến 15 phút để máy nguội. Các nhà sản xuất phần lớn sẽ khuyến cáo nên kiểm tra nhớt khi động cơ nguội để nhớt có thời gian lắng xuống Cacte. Tuy nhiên, nhiều nhà sản xuất đã hiệu chỉnh lại que thăm của họ để đọc chính xác ngay cả khi động cơ còn ấm. Vì vậy cần phải đọc hướng dẫn sử dụng xe để có lựa chọn chính xác.
  2. Khi động cơ tắt, mở nắp xe và định vị que thăm nhớt. Nó thường có một mấu nhựa màu đỏ hoặc cam trên đó hoặc theo hướng dẫn sử dụng xe. Một số xe ô tô đời mới giám sát mức dầu bằng điện tử và không cho phép kiểm tra dầu thủ công.
  3. Rút que thăm nhớt sẽ thấy rõ mức độ nhiễm bẩn và độ đặc của dầu, nhưng việc đọc que thăm dầu ở bước này là không đáng tin cậy. Hãy tiếp tục theo dõi bước 4.
  4. Lau que thăm dầu (từ tay cầm đến đầu que) bằng giẻ sạch hoặc khăn giấy. Kết quả đo nhận được từ việc kéo que thăm dầu ra lần đầu tiên không chính xác vì dầu động cơ có thể bắn ra xung quanh hoặc bấc lên trên que thăm dầu.
  5. Lắp lại que thăm. Đảm bảo đẩy que thăm vào ngược lại, đợi một giây rồi rút ra và quan sát.
  6. Xem lại mức nhớt trên cả hai mặt của que thăm nhớt sẽ cho biết nhớt đang ở mức thấp, tốt hay cao: Vạch MIN hoặc L (Mức nhớt thấp), vạch MAX hoặc H (Mức nhớt cao), Giữa MIN/L và MAX/H (Mức nhớt bình thường). Nếu que thăm dầu cho biết mức dầu bình thường, hãy lắp lại que thăm.
  7.  Kiểm tra bằng mắt thường màu sắc và độ đặc của nhớt trên que thăm. Điều này có thể giúp xác định tình trạng hiện tại của nhớt. Nếu nhớt xuất hiện màu đen, đặc, sạn hoặc trắng đục do nhiễm nước, có thể đã đến lúc cần phải thay thế.
  8. Lau sạch que thăm nhớt một lần nữa và đặt nó trở lại hoàn toàn vào ống của nó. Đóng nắp xe.
Các bước kiểm tra que thăm dầu nhớt động cơ
Các bước kiểm tra que thăm dầu nhớt động cơ

Cách bổ sung nhớt sau khi thăm nhớt ở mức thấp

Trong trường hợp mức nhớt động cơ dưới vạch mức thấp trên que thăm hoặc que thăm không có dấu vết của dầu nhớt, thì cần bổ sung nhớt cho động cơ xe của bạn.
Hãy làm theo các khuyến nghị sau:

  1. Trước tiên, hãy kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng xe của bạn hoặc tham khảo ý kiến ​​của chuyên gia để biết loại dầu động cơ nào được yêu cầu cho xe của bạn. Có rất nhiều loại dầu động cơ trên thị trường. Lựa chọn đúng loại rất quan trọng.
  2. Xác định vị trí nắp dầu nhớt động cơ trong khoang động cơ và mở nắp
  3. Khi bạn đã có đúng loại dầu nhớt trong tay, hãy từ từ đổ dầu vào vị trí nắp dầu động cơ. Có thể muốn sử dụng một cái phễu để ngăn sự cố tràn và văng.
  4. Kiểm tra que thăm nhớt sau mỗi lần đổ để đảm bảo đã gần đến vạch trên cùng trên que thăm.

Địa chỉ mua dầu nhớt động cơ uy tín, giá tốt

Công ty CP Mai An Đức là nhà cung cấp dầu nhớt động cơ chất lượng cao của các thương hiệu:  Caltex, Shell, United Oil, AP Saigon Petro

Thông tin liên hệ

Các kênh mua sắm trực tuyến của chúng tôi

Mai An Duc Joint Stock Company

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *