Chức năng quan trọng của hệ thống dầu và khí trong động cơ tua bin là cung cấp hiệu ứng làm mát cho ổ trụct bằng cách tuần hoàn dầu xung quanh ổ trục.Động cơ tua bin khí sử dụng cả bôi trơn ướt và bôi trơn khô. Động cơ ướt giữ dầu bôi trơn trong động cơ một cách an toàn. Mặt khác, động cơ khô có thể được sử dụng cho một thùng chứa trung gian ở bên ngoài. Bài viết này chúng ta cùng tìm hiểu về dầu Turbin và hệ thống bôi trơn nhà máy nhiệt điện khí.
Dầu Turbin cho nhà máy nhiệt điện khí
Dầu Turbin cho nhà máy nhiệt điện khí là dầu Turbin R&O có chất chất ức chế oxy hóa, chất chống ăn mòn, chất phá nhũ tương, chất ức chế bọt và trong những trường hợp đặc biệt, chất chống mài mòn. Chúng được đặc trưng bởi độ ổn định oxy hóa cao, đặc tính chống ăn mòn và phá nhũ tương tốt và khả năng tạo bọt thấp. Nếu các Turbin truyền động cho máy phát điện thông qua hộp bánh răng thì dầu turbin khí cần có thêm chức năng chịu cực áp EP để bảo vệ bánh răng.
- Mục đích của dầu Turbin: Luôn luôn cung cấp nhớt bôi trơn đến các gối trục của hệ thống tuabin-máy phát và bộ trở trục, hệ thống nhớt chèn máy phát, nhớt cho thiết bị bảo vệ vượt tốc.
- Yêu cầu trong vận hành:
- Nhớt sử dụng trong hệ thống nhớt bôi trơn có chất lượng cao và nhớt tinh lọc đồng nhất, trong đó được thêm vào chất chống rỉ và chất chống Oxi hóa. Ngoài ra, trong nhớt không có các tạp chất sinh ra do ảnh hưởng từ lượng nhớt khi đem đi bôi trơn. Nhớt bôi trơn là loại nhớt có chất lượng tốt. Giúp tăng tuổi thọ của khối bao gồm tuabin-máy phát, đáp ứng yêu cầu chặt chẽ về yêu cầu độ tinh khiết của nhớt.
- Loại nhớt thích hợp trong vận hành bình thường, nhớt bôi trơn tuabin là một chu trình lọc khép kín để loại bỏ độ ẩm, acid, nước hòa tan và các tạp chất rắn.
- Đường đi của dầu bôi trơn turbin Nhiệt điện khí
Dầu nhớt từ bồn chứa nhớt chính sẽ được bơm nhớt AC hút và đẩy đi qua bộ làm mát nhớt, nhớt làm mát xong sẽ qua lọc nhớt ,lọc nhớt xong sẽ đi trong đường ống đến các ống góp rồi chia ra các bợ trục của tuabin. Van điều khiển được lắp đặt trên ngõ ra của bể chứa nhớt chính để điều khiển lưu lượng theo giá trị định mức. Nhớt sau bôi trơn cho gối trục quay trở ngược lại bồn chứa nhớt chính,qua lưới lọc tràn qua ngăn nhớt sạch,nhớt trong ngăn nhớt sạch được lọc liên tục. Nhớt bôi trơn sẽ được lọc và làm mát 1 cách liên tục để tăng chất lượng của nhớt lên. Khi mà hệ thống nhớt chính thiếu sẽ báo động để VHV châm nhớt bổ xung thêm vào bồn nhớt chính.
Xem thêm: Tuabin thủy lực là gì? Dầu tuabin thủy lực và ứng dụng.
Xem thêm:Dầu tuabin, cách kiểm tra độ sạch
Yêu cầu và các Tiêu chuẩn Dầu Turbin Nhiệt điện
- Yêu cầu chung về Dầu Turbin Nhiệt điện khí:
- Các công nghệ mới về tuốc bin xuất hiện trong những năm gần đây dẫn đến sự thay đổi về yêu cầu kỹ thuật đối với chất bôi trơn. Ví dụ, sự phát triển của các tuốc bin chu trình hỗn hợp trên một trục đã kéo theo việc sử dụng hệ thống bôi trơn chung cho cả hai loại tuốc bin khí và hơi. Do đó, chất bôi trơn phải đáp ứng các yêu cầu của cả hai tuốc bin trong thiết bị.
- Ứng dụng chủ yếu của tuốc bin là dùng để phát điện, tuy nhiên tuốc bin khí và hơi nước cũng có thể được sử dụng để chạy thiết bị quay như bơm và máy nén. Hệ thống bôi trơn của các hệ dẫn động tải trọng như vậy có thể dùng chung như hệ thống bôi trơn của các tuốc bin.
- Lắp đặt tuốc bin kết hợp với hệ thống phụ trợ phức tạp, bao gồm hệ thống thủy lực, hộp số và khớp nối, đòi hỏi phải bôi trơn. Tùy thuộc vào thiết kế và cấu hình của tuốc bin và thiết bị dẫn động, chất bôi trơn tuốc bin cũng có thể được sử dụng trong những hệ thống phụ trợ này.
- Tiêu chuẩn Dầu Turbin Nhiệt điện khí:
Yêu cầu kỹ thuật đối với dầu Turbin Nhiệt điện: Các chất bôi trơn loại này là dầu khoáng có chất ức chế ăn mòn và chống oxy hóa phù hợp để bôi trơn tuốc bin hơi nước và tuốc bin khí (sử dụng thông thường).
Xem thêm: Bùn và vecni trong hệ thống dầu tuabin
Hệ thống bôi trơn nhà máy nhiệt điện khí
Bồn chứa dầu Turbin khí
Thông thường, bồn chứa dầu Turbin khí có một bơm dầu, bộ lọc đầu vào áp suất & thu gom, cổng đầu ra áp suất và bộ lọc dầu. Nó cũng có các chốt lắp cho bộ điều khiển áp suất dầu và nhiệt độ.
Một thùng dầu thông thường được phát triển để cung cấp nguồn dầu dồi dào cho động cơ tua bin trong bất kỳ trường hợp nào. Quá trình này trong động cơ tua bin khí được hoàn thành bằng cụm đầu ra xoay được lắp ở mặt trong của thùng dầu, một vách ngăn ngang được lắp ở giữa thùng và hai van kiểm tra nắp cố định trên vách ngăn.
Không gian giãn nở được đảm bảo trong tất cả các thùng dầu. Điều này cho phép dầu giãn nở sau khi nhiệt độ được hấp thụ từ ổ trục & bánh răng. Một số thùng dầu cũng có khay khử khí để tách không khí khỏi dầu được hệ thống thu hồi trả về phía trên của thùng.
Thông thường, các bộ khử khí này là một trong những loại động cơ tua bin khí trong đó dầu đạt đến một tiếp tuyến. Không khí được giải phóng thông qua hệ thống thông hơi ở phía trên của thùng chứa.
Bơm dầu
Bơm dầu Turbin khí phát triển để cung cấp dầu dưới áp suất cho các bộ phận của động cơ Turbin cần bôi trơn và sau đó tuần hoàn dầu qua bộ làm mát khi cần thiết. Ngoài ra, nó đưa dầu trở lại thùng chứa dầu.
Nhiều máy bơm dầu không chỉ bao gồm một bộ phận cung cấp áp suất mà còn có các thành phần thu gom, chẳng hạn như trong hệ thống thùng chứa khô. Do đó, một số máy bơm dầu chỉ cung cấp một chức năng duy nhất. Ngoài ra, chúng còn thu gom dầu.
Các thành phần bơm này được đặt riêng biệt và được quản lý bởi nhiều trục từ động cơ Turbin. Số lượng thành phần bơm và áp suất phụ thuộc đáng kể vào loại và kiểu máy của động cơ Turbin khí.
Các bộ phận bơm dầu thu gom khác nhau hỗ trợ khả năng trộn dầu và không khí lớn hơn. Các bộ phận thu gom có khả năng bơm lớn hơn bộ phận áp suất để ngăn dầu tích tụ trong các thùng chứa ổ trục của động cơ tua bin.
Bơm dầu loại bánh răng chỉ có hai phần: Một phần cho dầu áp suất và phần còn lại cho mục đích làm sạch. Tuy nhiên, một số loại bơm có thể có các thành phần khác nhau: Một hoặc nhiều thành phần cho mục đích áp suất và hai hoặc nhiều thành phần cho mục đích làm sạch. Khoảng hở ở giữa răng bánh răng và các cạnh của thành và tấm bơm là rất cần thiết để quản lý đầu ra chính xác của bơm trong động cơ tua bin khí.
Bộ lọc dầu Turbin khí
Bộ lọc dầu Turbin khí là thành phần quan trọng của hệ thống bôi trơn vì chúng làm giảm các hạt tạp chất có trong dầu. Điều này rất quan trọng đối với Turbin khí để đảm bảo tốc độ nhanh nhất: Bi chống ma sát và ổ trục lăn sẽ bị hỏng khá nhanh nếu bôi trơn bằng dầu bị ô nhiễm.
Ngoài ra, Chúng có thể tìm thấy nhiều luồng khoan hoặc luồng lõi dẫn đến các điểm bôi trơn khác nhau. Vì các luồng này thường tương đối nhỏ nên chúng rất dễ bị tắc.
Thành phần lọc hoặc bên trong được thiết kế bằng nhiều vật liệu khác nhau như giấy và lưới kim loại. Thông thường, dầu chảy qua phần tử lọc từ phần bên ngoài vào thân lọc. Một loại lọc dầu được sử dụng như một phần tử giấy nhiều lớp có thể thay thế. Mặt khác, các bộ lọc khác sử dụng phần trên bằng lưới kim loại bằng thép không gỉ tuyệt vời để đảm bảo quá trình này trong động cơ Turbin khí.
Van giảm áp suất dầu
Một số hệ thống dầu Turbin lớn không có van điều chỉnh. Áp suất hệ thống khác nhau tùy theo vòng tua máy và tốc độ bơm.
Chúng ta có thể tìm thấy nhiều loại áp suất khác nhau trong động cơ Turbin khí.
Hệ thống van xả hiện có này giải phóng áp suất và bỏ qua dầu hồi trở lại phía đầu vào của bơm dầu. Quá trình này được thực hiện bất cứ khi nào áp suất vượt quá giới hạn hệ thống cài đặt trước tối đa.
Van xả này rất quan trọng khi bộ làm mát dầu được tích hợp vào hệ thống vì bộ làm mát bị vỡ do hệ thống kết cấu thành mỏng của chúng. Van này không bao giờ được mở trong điều kiện bình thường.
Các loại Dầu Turbin Nhiệt điện khí do Công ty CP Mai An Đức cung cấp:
Dầu Turbin Nhiệt điện khí Caltex Regal R&O 32 46 68
Caltex Regal® R&O là dầu tuốc-bin (turbin oil) ức chế ô xy hóa, được pha chế từ dầu gốc tinh lọc và phụ gia chống gỉ, chống ô xy hóa và chống tạo bọt.
- Ưu điểm:
- Chống dầu xuống cấp: Độ bền ô xy hóa cao được tạo nên bởi hệ phụ gia ức chế đa thành phần giúp chống lại sự xuống cấp của dầu khi làm việc ở điều kiện nhiệt độ cao.
- Có thể giảm bảo trì và thời gian dừng máy: Dầu gốc tinh lọc và hệ phụ gia ức chế ô xy hóa đa thành phần giúp chống lại sự hình thành cặn và véc ni có hại. Phụ gia chống gỉ đặc biệt giúp bảo vệ các chi tiết máy chống ăn mòn.
- Vận hành êm: Khả năng tách nước tuyệt hảo của dầu gốc tinh lọc và hệ phụ gia đặc biệt đảm bảo cho nước ngưng tụ – một thành phần có hại, lắng động nhanh chóng. Chất ức chế chống tạo bọt không chứa si-li-côn giúp cho khí thoát nhanh nhằm giảm thiểu sự tạo bọt và bảo đảm độ tin cậy cho các thiết bị thủy lực nhậy cảm.
- Có thể giảm chi phí kho bãi: Công thức pha chế với chất chống ô xy hóa và chống gỉ chất lượng cao tạo ra khả năng đa dụng của dầu trong phạm vi ứng dụng công nghiệp rộng lớn, giảm thiểu chủng loại dầu cần tồn kho và tránh được việc sử dụng nhầm dầu.
- Ứng dụng:
- Phù hợp cho các ứng dụng sau khi tính năng chống gỉ và chống ô xy hóa là được chấp nhận
- Các tuốc-bin thủy lực và hơi nước hoạt động trong mọi điều kiện
- Các tuốc-bin ga công nghiệp hoạt động ở điều kiện trung bình với nhiệt độ nhớt không quá cao hoặc hệ bánh răng yêu cầu tính năng chịu tải tốt
- Máy nén khí pít tông, trục vít và ly tâm, quạt tuốc-bô và bơm li tâm yêu cầu nhớt chống ô xy hóa và chống gỉ (không dùng cho máy nén cung cấp khí để thở)
- Hệ thống bôi trơn nhúng ngập hoặc tuần hoàn cho các loại ổ trục, các hộp số có tải nhẹ, bơm chân không, máy công cụ (gồm cả những máy điều khiển bằng vi tính), băng tải, động cơ điện và các hệ thống thủy lực áp suất từ thấp đến vừa không cần tính năng chống mài mòn.
Thông tin liên hệ
- Địa chỉ: Toà nhà XL Building, 88-90 Lương Định Của, Phường An Khánh, Thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam
- Hotline: 0977868803
- Zalo: 0977868803
- Email: cskh@maianduc.com
- Website: www.maianduc.vn
- Facebook: facebook.com/MaiAnDucJSC